Stockholms kollektivtrafik är ryggraden i regionen och avgörande för att invånare och besökare ska kunna resa smidigt och hållbart. Kollektivtrafiken binder samman länet och gör det möjligt för omkring 700 000 resenärer att dagligen få vardagspusslet att gå ihop. Trots kollektivtrafikens betydelse för såväl resenärer som den gröna omställningen har den under mandatperioden drabbats av historiskt stora nedskärningar, där busstrafiken är särskilt drabbad. Sammantaget har det resulterat i ett stort missnöje bland resenärerna och i att kollektivtrafiken har tappat marknadsandelar.

Liberalerna står på resenärernas sida och vill återställa den trafik som har lagts ned och göra kollektivtrafiken till ett självklart förstahandsval för fler. Med våra prioriteringar blir kollektivtrafiken ett kapacitetsstarkt, hållbart och attraktivt sätt att resa som är tillgängligt, tryggt och snyggt. Ingen ska behöva bli stående på perrongen i väntan på ett tåg som inte kommer eller tvingas välja bort kollektivtrafiken på grund av bristande turtäthet.

Punktligare pendeltåg

En genomsnittlig vardag genomförs omkring 320 000 resor med pendeltågstrafiken. Med 54 stationer sträcker sig nätet över hela länet och knyter samman kommuner från norr till söder. Trots sin centrala roll fungerar pendeltågstrafiken idag långt ifrån bra. Återkommande förseningar och inställda avgångar har blivit en del av vardagen för många resenärer, vilket har skadat förtroendet för trafiken. Tillförlitligheten måste förbättras och förtroendet för pendeltågstrafiken återupprättas.

För att göra pendeltågstrafiken till ett pålitligt alternativ vill Liberalerna att Region Stockholm aktivt driver på Trafikverket, som ansvarar för spår och underhåll, att prioritera nödvändiga åtgärder. Samtidigt behöver fler insatser göras för att förhindra obehöriga i spårområdet, vilket i dag orsakar omfattande störningar. Ett ytterligare problem är bristande samordning mellan trafikslag. I stora delar av länet fungerar inte anslutningarna mellan pendeltåg och buss, vilket gör att resenärer tvingas vänta länge på nästa avgång.

• Region Stockholm ska aktivt driva på Trafikverket att prioritera nödvändigt underhåll för en mer pålitlig pendeltågstrafik.
• Åtgärder ska vidtas för att kraftigt minska obehöriga i spårområdet och därmed störningar i trafiken.
• Garanterade anslutningar ska införas mellan pendeltåg och anslutningsbussar i ytterområden och bytespunkter med gles trafik, så att bussar vid behov inväntar försenade tåg.

Tätare busstrafik med bättre framkomlighet

Busstrafiken är avgörande för att Stockholmsregionen ska fungera, inte minst i områden där spårtrafik saknas. Under den senaste mandatperioden har omfattande nedskärningar genomförts i busstrafiken. Ett tjugotal busslinjer har lagts ned och ett hundratal linjer har fått reducerad trafik. Sammantaget innebär det över 300 000 färre avgångar jämfört med 2022.

Liberalerna vill återställa busslinjer och avgångar som är avgörande för människors vardag och säkerställa att busstrafiken fungerar i hela regionen. Samtidigt behöver framkomligheten förbättras. Bussar som fastnar i köer blir långsamma, opålitliga och mindre attraktiva. Därför vill vi prioritera åtgärder som ger busstrafiken bättre flyt, såsom fler kollektivtrafikkörfält och snabbare påstigning.

• Busslinjer och avgångar ska återinföras där resandeunderlag finns.
• Fler kollektivtrafikkörfält, inklusive reversibla körfält, ska införas för att öka framkomligheten.
• Påstigning ska tillåtas vid samtliga dörrar på fler stombusslinjer för att minska restiderna.

Rusta lokalbanorna och Spårväg City

Lokalbanorna samt Spårväg City och Tvärbanan är viktiga delar av kollektivtrafiken. De knyter samman stadsdelar och kommuner, avlastar övriga trafikslag och är uppskattade av resenärerna. Samtidigt behöver spårtrafiken byggas ut och utvecklas för att möta en växande region och göra kollektivtrafiken mer attraktiv.

Liberalerna vill stärka tvärförbindelserna och förbättra kopplingarna till viktiga målpunkter. Roslagsbanan bör knytas till Arlanda för att förbättra tillgängligheten i nordost, och en förlängning till Rimbo behöver utredas. Spårväg City bör byggas ut och kopplas samman med Lidingöbanan, vilket skapar en direktförbindelse mellan Lidingö och centrala Stockholm samt stärker kollektivtrafiken i Norra Djurgårdsstaden.

Samtidigt måste redan beslutade projekt genomföras. Tvärbanans Kistagren har försenats kraftigt och behöver färdigställas, och finansieringen av etapp 2 av Spårväg Syd mellan Skärholmen och Älvsjö måste säkras.

• Roslagsbanan ska förlängas till Arlanda och en förlängning till Rimbo ska utredas.
• Spårväg City ska förlängas till Ropsten och kopplas samman med Lidingöbanan.
• Tvärbanans Kistagren ska färdigställas.
• Förhandlingar ska inledas för att säkra finansieringen av Spårväg Syds etapp 2.

Bygg ut tunnelbanan

Tunnelbanan är ryggraden i Stockholms kollektivtrafik. Varje dygn görs över en miljon resor och för många är tunnelbanan avgörande för att vardagen ska fungera.

Nu pågår den största utbyggnaden av tunnelbanan i modern tid, med nya linjer, 18 nya stationer och tre mil spår. Den blå linjen förlängs till Nacka samt Barkarby, den gröna linjen förlängs från Odenplan till Hagastaden och den gula linjen byggs mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Det är nödvändiga investeringar som Liberalerna står bakom.

Men det räcker inte. Stockholm växer och tunnelbanenätet behöver fortsätta byggas ut för att möta efterfrågan och knyta samman fler delar av regionen. Liberalerna vill därför ta nästa steg i utbyggnaden.

Samtidigt måste tryggheten i tunnelbanan stärkas. Fallolyckor och suicidförsök kan förebyggas genom tekniska lösningar som redan används i andra städer.

• Säkerställ att pågående tunnelbaneutbyggnader genomförs i tid och inom budget.
• Utred en förlängning av blå linjen från Nacka till Orminge.
• Utred en förlängning av gröna linjen från Skarpnäck till Tyresö via Älta.
• Installera plattformsbarriärer för att öka säkerheten och förebygga olyckor.
• Utöka AI-övervakning på fler stationer för att förhindra suicid.

Pendelbåtar som kortar avstånd

Stockholm är en region med tiotusentals öar, där avstånden ibland är korta över vattnet men långa på land. Här fyller pendelbåtar en viktig funktion.

I dag finns flera pendelbåtslinjer som kompletterar spår- och busstrafiken. De kan avlasta annan trafik och ge snabbare resvägar. Pendelbåtar är dyrare per resenär än annan kollektivtrafik. Därför behöver trafiken utvecklas där den gör verklig nytta och där resandeunderlaget är tillräckligt.

Liberalerna vill ta tillvara de investeringar som redan har gjorts och säkerställa att pendelbåtstrafiken fungerar smidigt i vardagen. För att fler ska välja pendelbåt måste hela resan hänga ihop. Det ska vara enkelt att byta mellan färdmedel och att resa vidare.

• Utveckla pendelbåtstrafiken där den ger tydlig nytta och har ett stabilt resandeunderlag.
• Byten mellan pendelbåt och buss ska fungera, även vid förseningar.
• Bryggor och angöringsplatser ska vara trygga och funktionella, med väderskydd och cykelparkeringar.

Större möjligheter att röra sig med färdtjänsten

Färdtjänsten är avgörande för att många personer med funktionsnedsättning ska kunna leva sina liv på egna villkor. Den ska göra det möjligt att arbeta, studera och träffa vänner.

Färdtjänsten har förbättrats under de senaste åren och kundnöjdheten har ökat, men det finns fortfarande mycket kvar att göra för att utveckla färdtjänsten och säkerställa att den är likvärdig i hela regionen.

Liberalerna vill stärka färdtjänstresenärernas egenmakt och säkerhet genom att utöka resetilldelningen så att fler resor blir möjliga, säkerställa att förarna har rätt kompetens genom obligatorisk utbildning i säkerhet och hantering av hjälpmedel samt genom att minska den administrativa bördan för resenärerna. Vårt mål är att tillgången till och kvaliteten i färdtjänsten ska vara likvärdig i hela regionen.

• Utöka resetilldelningen inom färdtjänsten, så individen får möjlighet att göra fler resor.
• Förare ska ha rätt kompetens, med obligatorisk utbildning i säkerhet och hantering av hjälpmedel.
• Det ska vara enkelt att använda färdtjänsten, med minskad administration och smidigare bokning.
• Kvaliteten i färdtjänsten ska vara likvärdig i hela regionen.

Trygghet i kollektivtrafiken

För många resenärer är det inte bara punktligheten och tillförlitligheten som avgör valet av färdmedel, utan även hur tryggt det känns att resa med och vistas i kollektivtrafiken.

Liberalerna anser att det viktigaste trygghetsarbetet är det förebyggande. Vi vill därför utöka mängden synlig personal i kollektivtrafiksystemet, säkerställa att belysningen och trygghetskamerorna fungerar tillfredsställande samt att städningen prioriteras högre. Vi vill också skapa mer levande stationsmiljöer genom fler kulturella och kommersiella inslag, såsom butiker och paketskåp, för att få fler människor att röra sig vid stationerna under dygnets alla timmar. Liberalerna har länge drivit frågan om flexibla nattstopp som vi vill se på fler linjer inom busstrafiken, där resenärer kan kliva av mellan hållplatser för en tryggare väg hem.

• Utöka mängden synlig personal i kollektivtrafiksystemet.
• Säkerställ att belysningen och trygghetskamerorna fungerar.
• Prioritera städning. Klotter ska tas bort inom 24 timmar och andra former av skadegörelse och nedskräpning ska omgående åtgärdas.
• Fler kulturella och kommersiella inslag vid kollektivtrafikstationerna för att skapa levande stationsmiljöer.
• Flexibla nattstopp på fler busslinjer.

En kollektivtrafik utan hinder

Trasiga hissar och rulltrappor gör att resenärer stängs ute från kollektivtrafiken. För den som använder rullstol, har svårt att gå eller reser med barnvagn kan en enda trasig hiss göra hela resan omöjlig.

Liberalerna vill att tillgängligheten i kollektivtrafiken ska fungera i praktiken, varje dag. Hissar, rulltrappor och ramper ska vara i drift. Liberalerna vill öka anslagen för underhåll av hissar och rulltrappor samt använda modern teknik och AI för att förebygga driftstopp innan de uppstår. När ett driftstopp väl inträffar ska reparationsarbetet påbörjas inom 48 timmar.

Samtidigt behöver resenärer få bättre information. Det ska vara enkelt att i förväg se om en resa fungerar och att hitta alternativ när något inte gör det.

• Hissar och rulltrappor ska fungera, med ökade resurser för underhåll och reparation.
• Fel ska åtgärdas snabbt, och reparationer ska påbörjas inom 48 timmar.
• Ny teknik ska användas för att förebygga driftstopp innan de uppstår.
• Realtidsinformation om hissar, rulltrappor och ramper ska finnas i SL-appen.

SL-kortet och prissättningen av biljetter

Priset på SL-kortet är en central fråga för hushållens ekonomi, kollektivtrafikens attraktivitet och Stockholmsregionens klimatarbete. När det blir billigare och enklare att resa kollektivt kan fler välja bort bilen för vardagsresor till arbete, skola och fritidsaktiviteter. Det minskar utsläppen, trängseln och beroendet av fossila drivmedel.

Under andra halvåret 2026 sänks priset på periodbiljetter i kollektivtrafiken genom regeringens tillfälliga statsbidrag. Liberalerna välkomnar sänkningen och vill att den ska komma stockholmarna till del fullt ut. Men det sänkta priset bör inte bara bli en tillfällig lättnad.

Liberalerna anser att om regeringen inte förlänger statsbidraget ska Region Stockholm ta ansvar för att behålla det lägre priset. Kollektivtrafiken är en del av människors vardagsekonomi, men också ett av regionens viktigaste verktyg för att minska klimatpåverkan. Det ska löna sig att resa hållbart.

Liberalerna vill också utveckla biljettsystemet så att det blir enklare, mer flexibelt och bättre anpassat efter människors vardag. Vi vill införa ett cappingsystem, där det sätts en övre gräns för hur mycket en resenär betalar med enkelbiljetter. Vi vill även bredda SL-kortets användningsområden så att det kan integreras med andra mobilitetstjänster, såsom hyrcyklar och elsparkcyklar samt parkering vid infartsparkeringar.

• Behålla det sänkta priset på SL-kortet efter 2026. Om regeringen inte förlänger statsbidraget ska Region Stockholm finansiera den fortsatta prissänkningen.
• Införa ett cappingsystem på dags- och månadsnivå.
• Öka enkelbiljetternas giltighetstid från 75 till 90 minuter.
• Bredda SL-kortets användningsområden till mobilitetstjänster såsom hyrcyklar och elsparkcyklar samt parkering vid infartsparkeringar.