Stockholm
Se alla

L: Fem miljarder dyrare och tre år försenad – ändå får resenärer gå till fots

Torsdag 23 april 2026

Bussterminalen i Katarinaberget är en av regionens viktigaste infrastruktursatsningar och ett framtida nav för busstrafiken till och från Nacka och Värmdö. Trots terminalens betydelse har projektet präglats av förseningar och fördyrningar.

Ursprungligen var tanken att bussterminalen skulle kosta 1 430 miljoner kronor och vara färdig i juni 2023. Men sedan genomförandebeslutet fattades 2016 har både tidsplanen och budgeten behövt justerats flera gånger om. Nu är den uppskattade totalkostnaden 6 464 miljoner kronor och terminalen beräknas vara redo för trafikstart i höst.

Att både tidsplan och budget har överskridits gång på gång är ett tydligt underbetyg. Samtidigt går det inte att bortse från att det rör sig om ett stort och komplext projekt i en av regionens mest trafikerade miljöer.

Vad som är svårare att förstå är varför det rödgröna regionstyret inte har gjort mer för att underlätta för resenärerna. I augusti 2024 öppnade den, numera inte särskilt, tillfälliga bussterminalen vid Stadsgårdskajen. Planen var att resenärerna skulle behöva gå den drygt 800 meter långa promenaden från kajen till Slussen fram till hösten 2025. Men efter ytterligare förseningar i projektet behöver resenärerna fortsätta att gå den långa sträckan fram till trafikstarten i höst, vilket har väckt stor frustration.

Regionstyret måste börja ta Nacka- och Värmdöbornas vardag på allvar

I en nyligen publicerad undersökning av Stockholms Handelskammare uppger 9 av 10 Nacka- och Värmdöpendlare att bytet vid Slussen fungerar dåligt. Dessutom är drygt 7 av 10 resenärer missnöjda med trygghets- och trivselnivån.

Liberalerna har konsekvent lyft resenärernas perspektiv och drivit på för åtgärder som kan göra vardagen mer hanterbar. Vi har bland annat lyft behovet av att påskynda färdigställandet av terminalen, krävt bättre belysning och föreslagit att giltighetstiden för enkelbiljetterna ska förlängas.

Hittills har detta inte lett till några åtgärder. Regionstyret måste börja ta Nacka- och Värmdöbornas vardag på allvar och snarast leverera faktiska förbättringar.




Daniel Adborn (L)
Gruppledare trafiknämnden Region Stockholm
Amie Kronblad (L)
Kommunalråd i Värmdö kommun och ersättare i regionfullmäktige i Region Stockholm
Monica Brohede Tellström (L)
Kommunalråd Nacka kommun

Texten är publicerad i NVP:
L: Fem miljarder dyrare och tre år försenad – ändå får resenärer gå till fots – Nacka Värmdö Posten