Hur används det permanenta tillskottet på 75 miljoner kronor för att stärka pendeltågstrafiken?

I Region Stockholms budget för år 2024 beslutades det att trafiknämnden ska avsätta 75 miljoner kronor årligen för att förbättra pendeltågstrafiken och göra den tryggare, säkrare och mer pålitlig. En särskilt prioriterad åtgärd i denna satsning var att öka tryggheten och säkerheten bland resenärerna genom att införa extra personal i pendeltågssystemet. Resterande insatser skulle utformas i nära samverkan med operatörer och arbetstagarorganisationer inom ramen för trafiksamverkansforumet, som etablerades genom ett annat budgetuppdrag.

Trots att det permanenta tillskottet framställs som en viktig del i att göra pendeltågstrafiken säkrare, tryggare och bättre, saknar vi fortfarande detaljerade redovisningar över hur medlen har använts. När trafiknämnden fattade beslut om dessa insatser i december 2024, redovisades endast hur 31 utav de totala 75 miljoner kronorna använts. För år 2025 redogjordes enbart för hur 18 miljoner kronor var allokerade.

Liberalerna finner det anmärkningsvärt att trafiknämnden fattar beslut om dessa insatser utan att ha en klar bild över hur majoriteten av medlen används. Förvaltningen har dessutom påpekat att det är svårt att särskilja vilka insatser som finansieras av det permanenta budgettillskottet och vilka som ingår inom den ordinarie verksamheten. Denna brist på tydlighet och transparens gör det i praktiken omöjligt att följa upp åtgärderna som vidtas och att avgöra vilken del av finansieringen som faktiskt kommer från det permanenta budgettillskottet.

Ett annat område som väcker frågor är trafiksamverkansforumets mål och organisation. Liberalerna anser att det är problematiskt att resenärernas perspektiv inte är representerat, trots att trygghet och säkerhet för resenärerna framhålls som en av de centrala målsättningarna med satsningen. Vi ifrågasätter också varför inte alla politiska partier i trafiknämnden är representerade i forumet, särskilt med tanke på frågornas betydelse, att tillskottet är permanent och att samtliga partier ingår i trafiknämndens övriga samverkansforum.

Med anledning av ovanstående vill jag ställa följande frågor till ansvarigt regionråd:

1. Anser regionrådet att den nuvarande redovisningen av hur det permanenta tillskottet på 75 miljoner används är tillräckligt detaljerad för att möjliggöra en effektiv uppföljning?
2. Vilka åtgärder kommer regionrådet att vidta för att säkerställa att resenärernas behov och synpunkter behandlas i trafiksamverkansforumet?
3. Hur ser regionrådet på att endast trafiknämndens presidium är representerat i trafiksamverkansforumet, samtidigt som samtliga partier är representerade i trafiknämndens övriga samverkansforum?
4. Vilka åtgärder kommer regionrådet att vidta för att säkerställa att framtida dokumentation tydligt redovisar vilka insatser som finansieras av det permanenta tillskottet på 75 miljoner kronor och hur dessa insatser skiljer sig från redan befintliga åtaganden?
5. Hur säkerställer regionrådet att de medel som avsätts för lokförarutbildning bidrar till att personalen stannar kvar inom pendeltågstrafiken, särskilt med tanke på att den nuvarande trafikoperatören har meddelat att de inte deltar i den nya trafikupphandlingen?
6. Hur stor del av det permanenta tillskottet på 75 miljoner kronor kommer att beslutas inom ramen för trafiksamverkansforumet?

Daniel Adborn
Liberalerna